居飛車と振り飛車の分類・概要

目次

居飛車と振り飛車

将棋の戦型(作戦)を大きく2つに分類した場合、 飛車を初期位置の筋(縦の列)で最初に使うならば「居飛車(いびしゃ)」、 それ以外で使うならば「振り飛車(ふりびしゃ)」となります。 (飛車を初期位置から横に動かすことを「振る」と言います。)

ただし、戦いの中で飛車を動かすことは多いため、 「居飛車」と分類されている戦型でも、すぐに飛車が横へ移動することは普通です。 将棋は自由度が非常に高いので、すべてを厳密に定義して分類することは難しいです。

先手と後手の戦型をまとめた言い方

先手と後手が、それぞれ「居飛車」と「振り飛車」のどちらの戦型を採用したかを踏まえて、 その対局全体の状況を表す言葉があります。

先手も後手も「居飛車」の場合は「相居飛車(あいいびしゃ)」、 先手も後手も「振り飛車」の場合は「相振り飛車(あいふりびしゃ)」と言います。 (「相(あい)」と頭に付くと「お互いに」という意味になります。)

そして、一方が「居飛車」、もう一方が「振り飛車」の場合は「対抗形(たいこうけい)」 と言います。

居飛車の概要

[図1]

上の [図1] は「居飛車」の一例です。 主に飛車を初期位置から縦に使うため、飛車の前にある歩を突いていくことがほとんどです。 (飛車の初期位置は先手なら2八、後手なら8二です。)

居飛車の戦型をさらに細かく分けると「相掛かり(あいがかり)」「横歩取り(よこふどり)」「角換わり(かくがわり)」などがあります。

振り飛車の概要

振り飛車は、どこの筋(縦の列)に飛車を動かしたかで、さらに細かく分けることができます。

中飛車の概要

[図2]

上の [図2] は「中飛車(なかびしゃ)」の一例です。 飛車は5筋(真ん中の列)に移動して使います。 積極的に攻めたい人にお勧めの戦型です。

四間飛車の概要

[図3]

上の [図3] は「四間飛車(しけんびしゃ)」の一例です。 対局者視点で左から4列目に飛車を移動して使います。 (先手の場合は6筋、後手の場合は4筋に飛車が居るということになります。) 攻守のバランスに優れた、指しやすい戦型です。

三間飛車の概要

[図4]

上の [図4] は「三間飛車(さんけんびしゃ・さんげんびしゃ)」の一例です。 対局者視点で左から3列目に飛車を移動して使います。 これも攻守のバランスに優れた、指しやすい戦型です。

石田流の概要

[図5]

上の [図5] は「石田流(いしだりゅう)」の一例です。 前述した「三間飛車」の一部ではありますが、飛車を2つ前に進めて積極的に使う独特な展開になるため、特に「石田流」と言われることが多いです。

向かい飛車の概要

[図6]

上の [図6] は「向かい飛車(むかいびしゃ)」の一例です。 相手が居飛車の場合に飛車が向かい合わせになることから、このように言われています。 (相手も飛車を振った結果、飛車同士が向かい合っていなくても「向かい飛車」です。)

右四間飛車の概要

[図7]

上の [図7] は「右四間飛車(みぎしけんびしゃ)」の一例です。 攻めようとしている場所に飛車と角の利きが集まっているため破壊力があります。 積極的に攻めたい人にお勧めの戦型です。

袖飛車の概要

[図8]

上の [図8] は「袖飛車(そでびしゃ)」の一例です。 相手が角道を開けるために突いた歩を狙っていく、奇襲含みの戦型です。

一間飛車の概要

[図9]

上の [図9] は「一間飛車(いっけんびしゃ)」の一例です。

「三間飛車」や「四間飛車」の名称が左から列数を数えていることを踏まえると、 「九間飛車(きゅうけんびしゃ)」や「右一間飛車(みぎいっけんびしゃ)」の方が統一感はありますが、 いつの間にか市民権を得てしまいました。

早々に端歩を2つ突き、そこから飛車を中段へ移動させて使います。 飛車の動きが無駄になりやすいのであまり指されることはありませんが、自陣に隙が生じにくいというメリットはあります。

九間飛車の概要

[図10]

上の [図10] は「九間飛車(きゅうけんびしゃ)」の一例です。 他の振り飛車と比較すると飛車を縦に使いづらいため、ほとんど指されることはありません。 メリットとして、角交換後に飛車や左香が狙われづらい点は挙げられますが、その生かし方も難しいのでお勧めはしません。

ただし、自分が「左香落ち」という手合いで、左の香車が最初からいない場合に弱くなっている左端を守るために指されることはたまにあります。

- スポンサーリンク -

- スポンサーリンク -